浸渗工艺存在的价值：

  就是因我们铝压铸件中无法做到100%的零气孔，内部气缩孔是压铸件的必然存在现象，至少至今无人能保证零气孔（浇排系统设计和稳定的压铸工艺只能相对的确保符合气孔某某等级要求），而随着一些对泄漏有要求的核心部件，无论有没有漏气客户都会为了确保100%的不漏，增加浸渗工艺去保证它，风险降低到较低；有些压铸件精加工后需要经过100%气密全检，发现小漏但超出泄漏标准的零件，为了降低成本必选浸渗工艺来进行返工；总之它是来降低产品泄露风险规避压铸模具和工艺自身无法满足的零气孔，为了降低生产质量成本孕育而生。

什么是浸渗：

浸渗是针对铸件气孔的一种永久解决且节约成本的较佳方案。一些微细的孔隙或者缺陷难以为肉眼所见，如果它们被气体或者液体渗透，将会导致严重的质量问题，将在产品的使用过程中，令其丧失应有的功能。浸渗就是使用一种稳定的柔韧性的原料填充孔隙，并且可以抵抗热、油、化学侵蚀。这种处理过程可以使用在已机加工零件上，不会导致尺寸变化或铸件被污染。而浸渗又可以分为有机浸渗和无机浸渗两种。

浸渗剂：

    水玻璃是较初广泛应用的一种浸渗剂，水玻璃属于硅酸盐，也称无机浸渗剂。无论国内外任何品牌的无机浸渗剂，其主要成份均为Na2O.SiO2,其分子式为Na2O.SiO2.H2O,硅酸钠的水溶液含水60%以上。用水玻璃做浸渗剂始于上个世纪30年代，它较大的优点能承受高温，但缺点也很显著的，浸渗过程长、零件难清洗、固化速度慢、二次泄漏率高和需多次重复浸渗等。但较关键的缺陷是由它的化学成分决定的：1、硅酸盐浸渗剂里面含有60%以上的水分子，而在无机浸渗剂固化时靠加热脱水后的剩余物（硅酸钠Na2SiO3）来密封微孔，这就是反复浸渗的原因;2、无机浸渗的固化机理，属于可逆反应，为物理变化。这就是梅雨季节里涂有水玻璃的纸箱为什么变软、返潮，久置的食盐液化的原因。假设一个渗补好的工件存放在一个足够湿度的环境中，时间长了工件表面会“流鼻涕”。这就是水玻璃吸水还原反应的原理；3、固化物。水玻璃的脱水固化物Na2SiO3,这是一种类似细石沙的无机盐粉状物，毫无物理强力。总之，无机浸渗可靠性、耐久性差，已在国内大多数场合被淘汰。

   热水固化型树脂、厌氧固化型树脂。该技术始于40年代的美国，相继德国、英国也开发出这种技术。80年代欧美、日本的浸渗市场80%以上都是丙烯酸酯类的有机浸渗。

    浸渗处理30年代在美国实施。较初，一般采用的是用金属密封剂，内部加压方式。40年代后期，开发并且使用了真空加压方式。1951年，在美国制定了ML-I-17562C军事标准，明确将A法(内部加压方式），B法（真空加压方式）的两种含浸方式规格化了。根据这些美国陆军规格的制定，含浸处理适用于军事用品 飞机部件和汽车部件，得到了广泛的推广。

浸渗处理在中国始于80年代末，在一汽 春兰 二汽等公司推广。目前进入中国市场的有：美国LOCTITE英国ULTRASEAL 日本的中央发明等。

    近年来，随着国外汽车公司进入中国设厂，国内桥车工业得到了迅猛的发展，国外公司带来了行业中的先进理念 先进的技术，有机浸渗自2000年开始在国内压铸行业大量采用。在发动机领域BMW,TOYOTA,HONDA,VOLVO,HYUNDAI,GM,FORD等公司的缸体 缸盖均采用二次浸渗（毛坯 机加）而省掉打压捡漏工序；在汽车空调压缩机行业DELPHI,SANDEN,VALEO,ZENXEL等无不采用有机浸渗工艺。有机浸渗技术以它杰出的理化性能 高效的生产率 高度的可靠性正被越来越多的压铸同仁所认可。

    有机浸渗的未来。目前，世界范围内专业同行，在高温固化（90度）有机浸渗剂这一技术上必须彻底解决：一 高效的水洗性；二 复杂合金高温状态之下的工件颜色保护;三 水洗下来的残胶。